法拉利F430是法拉利（Ferrari）的入門級跑車，于2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的后繼車型，也是法拉利最“平民化”的一款跑車。雖說是入門級，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相當?shù)挠姓鸷沉Α?/P>

法拉利F430標志著全新一代法拉利V8發(fā)動機雙門跑車的誕生，它的設計靈感來源于法拉利賽車部門的研究成果，高度創(chuàng)新的設計和尖端的技術完美體現(xiàn)在這款公路版跑車上。

賓尼法利納（Pininfarina）和法拉利的總設計師Frank Stephenson受到F430汽車卓越技術的啟發(fā)，合作設計了F430的外形。每一處外形設計都彰顯了純正法拉利的卓越風度和性能，同時考慮了此類汽車的功能需求。前款360Modena的設計元素只有很少得到保留，結果，這款新型超級跑車具有更強烈的個性和更強健的姿態(tài)。

F430的車身前端有兩個獨特的進氣口，將空氣引導至寬大的散熱器，使大功率引擎得以冷卻。其外形來自PhilHill在1961年摘得F1世界錦標賽桂冠所使用的法拉利156F1賽車的靈感。兩個進氣口在較低邊緣處通過一個擾流器連接在一起，將空氣引導至扁平的車身底部。由于使用了雙氙燈技術，F(xiàn)430的垂直重疊式前照燈極其簡約緊湊。當車燈打開時，由于側燈巧妙地融合在前照燈的外緣處，其獨特形狀使車身輪廓極其醒目，即使在夜里，也能立即將該車辨認出來。前輪正前方的大型通氣孔引導空氣排出散熱器并沿車身側面流動。

新型F430車尾設計的許多靈感都來自于Enzo Ferrari。車燈的類型和布置都相同，后面的車燈從車身上明顯突出。另一個相似點是引擎通氣孔的形狀，鉻合金的“PrancingHorse “標志位于其中心。

F430內(nèi)飾也被重新設計，駕駛者與汽車更加協(xié)調(diào)。為了便于操作，設計師將所有主要控制裝置都集中布置在駕駛者前面，各種儀表集中在新的儀表盤內(nèi)，這些設計與儀表板的布局彰顯了設計師所傾注的心力。這種毫不妥協(xié)的設計理念同樣體現(xiàn)在安裝在方向盤上的起動按鈕和Manettino駕駛模式選擇開關上。

車子的內(nèi)飾反映出制造車輛時使用的先進技術和材料，并可使用碳纖維或鋁質鑲嵌部件達到個性化的效果。駕駛員座艙顯著擴大，而且由于中央通道（在手動變速箱車型上安置變速桿座，在F1換檔車型上安置F1控制臺）更加精巧，自然增強了業(yè)已十分出色的乘客舒適感。尾座后方有大量空間，具有新型的電動零碎物品存放艙和后隔壁上的物品固定網(wǎng)。

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